Jamais je n'aurais cru avoir tant et tant de visites d'internautes !
Ce sont au moins une personne qui m'a envoyé un message
électronique de e-mail par courrier de Internet !

Guillaume... ;)

Ceci est un petit dessin sans rapport avec tout ça...
Cette page aura été mise à jour le 14 février 2006.
Vous pouvez aussi aller voir ces pages ci : pages qui tirent sur tout ce qui bouge.

PRÉCÉDeNT

Et puis aussi, le site d'un autre amoureux de la R 19 qui, lui, sait faire des sites de pro ! :
Ça, c'est du beau site de l'Internet !

Ceci étant, et au 1er août 2006, la R19 fonctionne toujours.
Depuis le temps, elle a franchi le cap des 300 000 kilomètres. La preuve en image :



Je n'irai pas vous raconter que tout marche toujours comme sur des roulettes et que je n'ai jamais le moindre souci avec cette automobile d'exception.
Dans un premier temps, puisque l'on en est à regarder ce beau tableau de bord, je dois vous avouer que cela fait belle lurette que le totalisateur journalier ne fonctionne plus.
Afin aussi de rester dans l'esprit de "vérité vraie" qui caractérise ces pages, je n'ai pas jugé bon de passer un coup de chiffon
avant de prendre la photographie. Cela me semble plus respectueux de mon public aimé.

Au rang des soucis récents, j'ai eu de nouveau un problème de démarreur.
Il y a quelques mois de cela, je suis allé faire quelques emplettes au Shopi de la ville d'à-côté et, en voulant redémarrer, rien.
J'ai été dans l'obligation de téléphoner à mes parents pour qu'ils viennent me chercher et ce n'est que le lendemain
que nous sommes venus rechercher la Renault en la poussant afin qu'elle daigne démarrer.

Après la dépose du démarreur et sa vérification par mon père, il s'avérait qu'il n'avait juste besoin
que d'un bon nettoyage... N'est-ce pas là une preuve supplémentaire de la supériorité de la R19 TS sur toutes les autres voitures ?

Aujourd'hui, parce que le pneu arrière gauche était vraiment en trop mauvais état, je me décide d'installer la roue de secours.
Je prends le cric, la manivelle, la clé en croix et me voilà en train de lever la voiture, de déposer la roue, de lui substituer
la roue de secours... Je parviens à faire tout cela dans un temps plus qu'honorable. Bon.
Je remonte dans la R19, je tourne la clé de contact... Rien. Les voyants (enfin ceux qui marchent encore) s'allument, mais pas de démarreur !
Diable ! Comment ce fait-ce ? Que faire ? Je lève le capot et observe d'un oeil attentif l'amas de choses qui s'éle devant moi.
Finalement, je vois un fil qui pend. Je le remets à sa place, je saute dans le cockpit, je tourne la clé de contact,
le démarreur tourne comme aux plus beaux jours !
Par contre, le moteur ne démarre pas !
Bon sang mais c'est bien sûr ! En remettant le fil du démarreur,
j'ai, par mégarde, débranché le fil de la bobine qui arrive au distributeur !
Je le remets, remonte dans la Renault... Le moteur part au quart de tour !

Quel bonheur, celle auto !

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